前情提要（轉(zhuǎn)自環(huán)法自行車賽微博）
2025環(huán)西第12賽段——阿尤索戰(zhàn)勝哈維爾·羅莫 收獲第二勝比賽早期有索萊爾、科維亞特科夫斯基等18名車手發(fā)動突圍，線環(huán)西第隨后阿尤索、賽段松德布伊特拉戈等車手在第一段爬坡的拉薩階段再次從主集團(tuán)中發(fā)動攻勢，加入突圍。爬墻領(lǐng)先集團(tuán)的線環(huán)西第人數(shù)達(dá)到了30人以上，隨著比賽的賽段松德推進(jìn)，突圍車手的拉薩人數(shù)達(dá)到了50人。終點(diǎn)前35公里，爬墻6名車手從突圍集團(tuán)中再次發(fā)動進(jìn)攻，線環(huán)西第包括：布里厄克·羅蘭、賽段松德維克多·蓋爾納萊克、拉薩芬利·皮克林、爬墻詹姆斯·肖、線環(huán)西第馬格努斯·謝菲爾德、賽段松德米歇爾·赫斯曼。比賽進(jìn)入最后的1級爬坡點(diǎn)——布雷內(nèi)斯山口，阿尤索、哈維爾·羅莫兩名車手從追擊集團(tuán)中進(jìn)攻，組成領(lǐng)先二人集團(tuán)。阿尤索、哈維爾·羅莫率先抵達(dá)比賽終點(diǎn)，兩名車手展開一對一的沖刺對決，最終阿尤索戰(zhàn)勝羅莫，收獲本屆環(huán)西第二勝！布里厄克·羅蘭獲得賽段第三名。榮譽(yù)衫歸屬：??紅衫 約納斯·溫格高 維斯瑪-單車租賃車隊??綠衫 馬斯·佩德森 利多-崔克車隊??圓點(diǎn)衫 杰伊·瓦因 阿聯(lián)酋航空-XRG車隊?白衫 朱利奧·佩利扎里 紅牛-博拉-漢斯格雅車隊
總成績時間差
無事發(fā)生的一天，主車群安全進(jìn)站。奧康納退賽。
路線預(yù)覽
之前在多天熱線中提到的安赫利盧賽段來了，200公里接近4000的爬升，可以說是第二周周末的第一頓大餐。整體設(shè)置和23年的賽段非常類似，比賽的前兩個坡很難，但主要起到消耗的作用。
安赫利盧是全歐洲最難的爬坡之一，也是今天的主菜。安赫里盧的前6公里“相對”平緩，從第7公里開始坡度陡然上升，不僅平均坡度非常陡，而且20%的路段會在后半程不斷出現(xiàn)。
安赫里盧1999年首次引入環(huán)西，曾9次作為環(huán)西的山頂終點(diǎn)。其中比較為人熟悉的是08年和17年康塔多在這里的兩場勝利，前面一場是他在環(huán)西的第一場勝利，后面一場是他職業(yè)生涯最后一勝。
進(jìn)入20年代年代后，陡坡高手休·卡西刷卡馬斯，拿下賽段冠軍。23年的那場大家就更加熟悉了，維斯瑪車隊三人團(tuán)建，羅格利奇拿下賽段冠軍，而庫斯損失一點(diǎn)時間，賽后車隊內(nèi)部氣氛非常微妙。
和宗克蘭、莫爾蒂羅洛一樣，這樣的超高難度爬坡其實(shí)并不適合發(fā)動多次進(jìn)攻，更多的時間看到的都是頭部總成績車手在多個集團(tuán)的隔空對轟。可以說這樣的爬坡有自己獨(dú)特的魅力。
天氣
風(fēng)速不高，溫度適宜，是一個適合大戰(zhàn)的一天。
個人看法
自我看比賽以來，每年安赫利盧賽段都有獨(dú)特的故事，希望今年能繼續(xù)續(xù)寫佳話。
首先是溫格高，他目前擁有獨(dú)一檔的爬坡狀態(tài)，而且他在過去兩次安赫利盧都有非常好的表現(xiàn)，他擁有最大的獲勝幾率。
奇格內(nèi)在幾年前的環(huán)意莫爾蒂羅洛有過很好的表現(xiàn)，自己也算是陡坡高手，如果他的狀態(tài)能夠穩(wěn)定，在這個賽段也有一定機(jī)會。
雖然很難去爭奪賽段冠軍，但這樣的賽段在一定程度上也有利于阿爾梅達(dá)，沒有夸張的變速和對手的突然進(jìn)攻，很適合他這種看表性車手。即使在爬坡中段掉隊，他在坡頂也能Yoyo-back，然后像一塊牛皮糖一樣貼住對手。
論壇里有人期待皮德科克在這種超陡坡的表現(xiàn)，個人認(rèn)為他的狀態(tài)在環(huán)西的賽場上呈向上的趨勢，從第一周的失望到第二周的驚喜，他也許會是今天比賽的黑馬。
因?yàn)槊魈斓姆ɡ{賽段依然很難，加上這個賽段很長，而且中段有難度不小的爬坡，他們依然有機(jī)會拿下這個重要的賽段。但他們能否成功突圍需要看總成績車隊的臉色，移動之星的幾位需要再加把勁。
預(yù)測
五星：溫格高
四星：阿爾梅達(dá)、奇格內(nèi)、皮德科克
三星：辛德利、貝納爾、卡斯特里略、凱文·范馬克、小貝洛基、蘭達(dá)
兩星：加爾、Bisiaux
前情提要（轉(zhuǎn)自環(huán)法自行車賽微博）
2025環(huán)西第12賽段——阿尤索戰(zhàn)勝哈維爾·羅莫 收獲第二勝比賽早期有索萊爾、科維亞特科夫斯基等18名車手發(fā)動突圍，隨后阿尤索、布伊特拉戈等車手在第一段爬坡的階段再次從主集團(tuán)中發(fā)動攻勢，加入突圍。領(lǐng)先集團(tuán)的人數(shù)達(dá)到了30人以上，隨著比賽的推進(jìn)，突圍車手的人數(shù)達(dá)到了50人。終點(diǎn)前35公里，6名車手從突圍集團(tuán)中再次發(fā)動進(jìn)攻，包括：布里厄克·羅蘭、維克多·蓋爾納萊克、芬利·皮克林、詹姆斯·肖、馬格努斯·謝菲爾德、米歇爾·赫斯曼。比賽進(jìn)入最后的1級爬坡點(diǎn)——布雷內(nèi)斯山口，阿尤索、哈維爾·羅莫兩名車手從追擊集團(tuán)中進(jìn)攻，組成領(lǐng)先二人集團(tuán)。阿尤索、哈維爾·羅莫率先抵達(dá)比賽終點(diǎn)，兩名車手展開一對一的沖刺對決，最終阿尤索戰(zhàn)勝羅莫，收獲本屆環(huán)西第二勝！布里厄克·羅蘭獲得賽段第三名。榮譽(yù)衫歸屬：??紅衫 約納斯·溫格高 維斯瑪-單車租賃車隊??綠衫 馬斯·佩德森 利多-崔克車隊??圓點(diǎn)衫 杰伊·瓦因 阿聯(lián)酋航空-XRG車隊?白衫 朱利奧·佩利扎里 紅牛-博拉-漢斯格雅車隊
總成績時間差
無事發(fā)生的一天，主車群安全進(jìn)站。奧康納退賽。
路線預(yù)覽
之前在多天熱線中提到的安赫利盧賽段來了，200公里接近4000的爬升，可以說是第二周周末的第一頓大餐。整體設(shè)置和23年的賽段非常類似，比賽的前兩個坡很難，但主要起到消耗的作用。
安赫利盧是全歐洲最難的爬坡之一，也是今天的主菜。安赫里盧的前6公里“相對”平緩，從第7公里開始坡度陡然上升，不僅平均坡度非常陡，而且20%的路段會在后半程不斷出現(xiàn)。
安赫里盧1999年首次引入環(huán)西，曾9次作為環(huán)西的山頂終點(diǎn)。其中比較為人熟悉的是08年和17年康塔多在這里的兩場勝利，前面一場是他在環(huán)西的第一場勝利，后面一場是他職業(yè)生涯最后一勝。
進(jìn)入20年代年代后，陡坡高手休·卡西刷卡馬斯，拿下賽段冠軍。23年的那場大家就更加熟悉了，維斯瑪車隊三人團(tuán)建，羅格利奇拿下賽段冠軍，而庫斯損失一點(diǎn)時間，賽后車隊內(nèi)部氣氛非常微妙。
和宗克蘭、莫爾蒂羅洛一樣，這樣的超高難度爬坡其實(shí)并不適合發(fā)動多次進(jìn)攻，更多的時間看到的都是頭部總成績車手在多個集團(tuán)的隔空對轟?？梢哉f這樣的爬坡有自己獨(dú)特的魅力。
天氣
風(fēng)速不高，溫度適宜，是一個適合大戰(zhàn)的一天。
個人看法
自我看比賽以來，每年安赫利盧賽段都有獨(dú)特的故事，希望今年能繼續(xù)續(xù)寫佳話。
首先是溫格高，他目前擁有獨(dú)一檔的爬坡狀態(tài)，而且他在過去兩次安赫利盧都有非常好的表現(xiàn)，他擁有最大的獲勝幾率。
奇格內(nèi)在幾年前的環(huán)意莫爾蒂羅洛有過很好的表現(xiàn)，自己也算是陡坡高手，如果他的狀態(tài)能夠穩(wěn)定，在這個賽段也有一定機(jī)會。
雖然很難去爭奪賽段冠軍，但這樣的賽段在一定程度上也有利于阿爾梅達(dá)，沒有夸張的變速和對手的突然進(jìn)攻，很適合他這種看表性車手。即使在爬坡中段掉隊，他在坡頂也能Yoyo-back，然后像一塊牛皮糖一樣貼住對手。
論壇里有人期待皮德科克在這種超陡坡的表現(xiàn)，個人認(rèn)為他的狀態(tài)在環(huán)西的賽場上呈向上的趨勢，從第一周的失望到第二周的驚喜，他也許會是今天比賽的黑馬。
因?yàn)槊魈斓姆ɡ{賽段依然很難，加上這個賽段很長，而且中段有難度不小的爬坡，他們依然有機(jī)會拿下這個重要的賽段。但他們能否成功突圍需要看總成績車隊的臉色，移動之星的幾位需要再加把勁。
預(yù)測
五星：溫格高
四星：阿爾梅達(dá)、奇格內(nèi)、皮德科克
三星：辛德利、貝納爾、卡斯特里略、凱文·范馬克、小貝洛基、蘭達(dá)
兩星：加爾、Bisiaux